{"accessToPosData":"Доступ к геолокации, планам полетов и другой оперативной информации для эксплуатантов воздушных судов и аэропортов в Австралии.","acrTransponderData":"Данные с транспондеров самолетов принимаются спутниками, оснащенными приемниками ADS-B. Эти данные затем отправляются на серверы AirNav Radar для последующей обработки","additionToFlightPos":"Помимо координат, номера регистрации и другой информации о воздушном судне, данные EUROCONTROL также содержат планы полетов и другую оперативную информацию о самолетах и аэропортах, относящихся к региону EUROCONTROL.","adsbEtcAccurateData":"Поддержка систем ADS-B, FAA SWIM, Oceanic, MLAT, Satellite ADS-C, HFDL, ADS-C и Satellite ADS-B обеспечивает полноту и точность данных.","adsbGroundBased":"Наземная сеть ADS-B","adsbSatBased":"Спутниковая сеть ADS-B","allCanEatSol":"Безлимитное решение","allSolAreTailored":"Все решения настраиваются под конкретные требованиям клиента","alwaysSupp":"Техническая поддержка 24/7","availDataSrcs":"Доступные источники данных","clientMayOptToRec":"При желании клиент может получать единый фид, который содержит данные из всех наших источников, упорядоченные по релевантности и точности.","customDataRepsAirpHeatmaps":"Специальные отчеты и география полетов","customizability":"Кастомизируемость","dataAnalyticsBusiUpper":"АНАЛИТИКА ДАННЫХ – ЭФФЕКТИВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БИЗНЕС-АНАЛИЗА","dataFromAsdex":"Данные ASDE-X поступают с радара наземного движения, расположенного в диспетчерской вышке аэропорта или удаленной вышке, датчиков мультилатерации, датчиков ADS-B, терминальных радаров, системы автоматизации терминала и транспондеров самолетов. Эти данные предоставляет Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).","dataIsProvidedBySeveralExt":"Эти данные поступают из нескольких внешних источников, таких как аэропорты и авиакомпании. Эти источники содержат следующие коммерческие данные: время отправления, время прибытия, аэропорт отправления, аэропорт назначения и т. д.","dataStreamUpper":"DATA STREAM API","demandApiRbCreditPerQuery":"On Demand API — API-решение AirNav Radar, которое предусматривает списание кредитов за выполненные запросы и которое обеспечивает доступ клиентских приложений к полетным данным (историческим и в реальном времени) по мере необходимости. Эти данные собираются и передаются через наземную и спутниковую сеть ADS-B компании AirNav. Данные в режиме реального времени отправляются через защищенный веб-сокет TCP, тогда как исторические полетные данные доступны по ссылке для скачивания.","disclaimer":"<b>Отказ от ответственности:</b> Данные о полетах компилируются из нескольких источников данных о полетах, включая транспондеры ADS-B.<br/>AirNav Systems стремится сохранить их как можно более надежными, но не дает гарантии и не несет ответственности за точность или полноту предоставленной информации.","easyIntegration":"Простая интеграция","faaSystemWideInfo":"Данные Общесистемного управления информацией Федерального управления гражданской авиации поступают непосредственно с внутренних радиолокационных систем FAA и содержат информацию практически обо всех самолетах, летающих в воздушном пространстве США. Этот источник содержит следующие данные: координаты в реальном времени, план полета, время вылета и прибытия, а также маршрут и путевые точки.","fastRtUpdates":"Быстрое обновление данных / обновление данных в режиме реального времени","fileTypeAndOtherFormats":"Доступны такие форматы, как JSON, XML, CSV, KML, ESRI и другие","firehoseApiIsRb":"Streaming API – это корпоративное API-решение от AirNav Radar для работы с потоками данных, которое содержит более 70 полей данных, включая номер рейса, позывной, скорость и высоту полета, регистрацию, запланированное и фактическое время отправления и многое другое. Данные доступны в форматах JSON, XML и CSV.","flarmIsTrafficAware":"FLARM – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе для авиации общего назначения, легких самолетов и БПЛА. В настоящее время данные FLARM о координатах воздушных судов в режиме реального времени предоставляются только по запросу.","fleetUtilStats":"Статистика использования авиапарка","flightDataComes":"Полетные данные поступают из разных источников. Клиент может получать данные отдельно из каждого источника или в виде единого фида.","freeAroundTheClockSupp":"Бесплатная круглосуточная поддержка клиентов.","lowCost":"Низкая стоимость","mergedUpper":"ОБЪЕДИНЕННЫЕ ДАННЫЕ","moreDataAvailable":"Дополнительные данные доступны для покупки. Пожалуйста, проверьте нашу страницу <a1>AirNav Edge</a1> для индивидуальных решений, <a2>API по запросу</a2> или <a3>свяжитесь с нами</a3>.","moreDataLessPay":"Чем больше данных вы получаете, тем меньше вы платите.","multiDataFormats":"Несколько форматов данных","multilaterationOrMlat":"Мультилатерация или MLAT — метод наблюдения, основанный на измерении разности расстояний до четырех станций в известных локациях путем передачи широковещательных сигналов в известное время. Этот источник данных позволяет отслеживать воздушные суда, не оборудованные транспондерами ADS-B.","multipleDataSrcsSimple":"Несколько источников данных","note":"<b>Примечание:</b> Движение воздушных судов - это количество прибытий и отправлений воздушных судов в аэропорт.<br/>Данные компилировались с <b>{{generated.from}}</b> по <b>{{generated.to}}</b> и сгенерированы в <b>{{generated.when}} UTC</b> ({{generated.relative}}).","noteTheCov":"Примечание: приведенные ниже карты покрытия действительны на момент написания этого документа.","oceanicPosData":"Данные FAA о местоположении воздушных судов над океаном передаются для всех основных трансокеанских маршрутов (Атлантический и Тихий океаны).","onDemandApiUpper":"ON DEMAND API. ПЛАТИТЕ ПО МЕРЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ","oneOfIndustriesLargest":"Будучи одним из крупнейших в отрасли поставщиков полетной информации, мы берем на себя самые сложные задачи, связанные с агрегированием данных и разработкой инструментов, которые отвечают вашим требованиям и которые могут быть легко интегрированы с вашими существующими технологическими платформами. Независимо от того, являетесь ли вы небольшой авиакомпанией или крупным поставщиком аэронавигационных услуг (ANSP), мы стремимся предоставить вам лучшие решения, с помощью которых вы сможете добиться максимальной эффективности работы.","payAsYouGoModel":"Оплата по мере использования","seamlessIntegration":"Бесшовная интеграция с существующими клиентскими приложениями и платформами.","sourceIsTerrestrial":"Источником этих данных являются наземные приемники ADS-B, которые принимают и аккумулируют данные с транспондеров самолетов, летающих в зоне действия приемников. Наземные приемники ADS-B собирают следующие данные: скорость, координаты, регистрационная информация самолета и т. д. Приемники ADS-B обычно работают на частоте 1090 МГц. AirNav Radar также может принимать полетные данные на частоте 978 МГц UAT.","sourceOfDataIsAnAcr":"В данном случае в качестве источника данных выступает воздушное судно, передающее свои координаты через фиксированные промежутки времени (как правило, от 5 до 30 минут). Обмен данными между наземной системой и воздушным судном осуществляется через канал передачи данных с указанием того, при каких условиях формируются отчеты ADS-C и какие данные в них содержатся.","tailoredToClients":"Наши инструменты для бизнес-аналитики и анализа данных ориентированы на клиентов, которым необходимы решения для работы с данными. Благодаря этим решениями компании получают полетные данные в виде отчетов, которые могут использоваться для решения целого ряда задач, включая управление активами и рисками, анализ конкурентов, мониторинг уровня шума, управление авиапарком и послеполетный осмотр","thesePosReportsAreRec":"Отчеты о местоположении воздушного судна поступают из системы высокочастотной передачи данных, где авиадиспетчеры могут связываться с пилотами посредством канала передачи данных. Воздушные суда и наземные станции используют для связи высокочастотные радиосигналы.","volBasedPricing":"Ценообразование на основе объемов данных","whyCustomersLoveOurDataSol":"Почему клиентам так нравятся наши решения для обработки данных"}