Обзор авиации: ужасные цифры для США и США
Большинство новостей, появляющихся в авиационном пространстве на этой неделе, по-прежнему связаны с ближайшими и долгосрочными проблемами, стоящими перед отраслью. Эта определяющая проблема была подчеркнута в отчете Daily Telegraph, в котором отмечалось, что в 2020 году обанкротились не менее 23 авиакомпаний. ближайшие месяцы.
Мрачный авиационный климат был подчеркнут финансовыми данными, опубликованными двумя наиболее важными и признанными авиаперевозчиками США - United и American. На этой неделе авиакомпании опубликовали удивительно похожие и столь же удручающие финансовые показатели: выручка United упала на 87%, а американская - на 86%.
Огромный чистый убыток
American зарегистрировал огромный чистый убыток, превышающий 2 миллиарда долларов за второй квартал 2020 года, при этом генеральный директор Дуг Паркер признал, что этот период был «одним из самых сложных кварталов в истории Америки». В своем заявлении глава American Airlines сослался на тот факт, что «COVID-19 и связанная с этим остановка экономики США вызвали серьезные нарушения глобального спроса на авиаперелеты».
В краткосрочной перспективе American рассчитывает сократить капитальные затраты к 2020 году более чем на 15 миллиардов долларов. В то время как авиакомпания отметила, что «пассажирский спрос и факторы загрузки улучшились с момента достижения нижней точки в апреле», перевозчик стремился указать, что спрос остается «значительно ниже уровня 2019 года». Действительно, наши данные показывают, что авиакомпания прилично восстановилась за последние недели, но количество ее рейсов остается значительно ниже прошлогодних показателей.
(Данные о рейсах American Airlines на 2020 год)
Акции американского оператора также пострадали в течение 2020 года: цена акций оператора упала с более чем 30 долларов до кризиса Covid до чуть более 11 долларов сегодня.
(Цена акций American Airline в 2020 г.)
Показатели доходов «Юнайтед» также нарисовали печальную картину. Компания потеряла 1,6 миллиарда долларов во втором квартале, что резко контрастирует с ее прибылью в 1 миллиард долларов за тот же период прошлого года. United намеревается сократить свои ежедневные убытки в размере 40 миллионов долларов до 25 миллионов в течение третьего квартала, но явно продолжит терпеть мрачный финансовый климат в ближайшем будущем.
Заявление компании
В заявлении для акционеров United указала, что ожидает, что выручка вернется в компанию, когда вакцина от вируса Covid-19 станет достоянием общественности:
«Мы действительно ожидаем, что восстановление спроса, которое застопорилось в последние недели, снова начнет восстанавливаться, когда начнут падать новые случаи заболевания, будут сняты карантины и снова откроются границы. Однако мы по-прежнему считаем, что полное выздоровление зависит от эффективных терапевтических средств и вакцины. Мы предполагаем, что спрос, измеряемый выручкой, со временем восстановится и упадет примерно на 50%, а затем стабилизируется на этом уровне до тех пор, пока вакцина не получит широкого распространения ».
В то время как American пережила, по крайней мере, что-то вроде ощутимого восстановления, наши данные показывают, что для United это еще не материализовалось:
(Данные о рейсах United Airlines на 2020 год)
В то время как авиакомпании по всему миру борются с сокращением доходов, Ассоциация Азиатско-Тихоокеанских авиалиний призвала правительства Азиатско-Тихоокеанского региона ослабить «неоправданно обременительные ограничения» и совместно разработать последовательную основу для восстановления международных авиаперевозок.
Азиатско-Тихоокеанский регион особенно сильно пострадал от Covid-19 из-за вируса, зародившегося в Китае. Наши данные показывают, что в последние месяцы прекратились рейсы в Азию из Европы и США:
(Рейсы из Европы в Азию в 2020 г.)
(Рейсы из США в Азию в 2020 г.)
Экологические нагрузки
Однако, хотя перевозчики могут пожелать либерализации авиаперевозок, на отрасль оказывает давление и другое давление. Авиакомпании испытывают давление с целью улучшить свои экологические показатели, и с учетом этого правительство США на этой неделе объявило, что будет принимать стандарты эмиссии воздушных судов по образцу международных протоколов, чтобы не допустить критики.
Но даже эти усилия были подвергнуты критике со стороны защитников окружающей среды: Центр биологического разнообразия назвал этот шаг «беззубым», а Клэр Локвуд, юридический директор группы по вопросам климата, отметила, что правила «слишком слабы, чтобы справиться с серьезностью климатического кризиса. ». Похоже, споры вокруг этого вопроса продолжатся.
И, наконец, на этой неделе Air New Zealand пришлось столкнуться с неприятным инцидентом, когда два ее самолета, по-видимому, столкнулись в авиационном ангаре в международном аэропорту Окленда. По имеющимся данным, 777-300ER получил повреждение хвостовой части после столкновения с ним крыла 787-9 Dreamliner. Air New Zealand объявила о расследовании незначительной аварии.
