Boeing против Airbus. Десятилетие борьбы за господство в авиации

Boeing или Airbus? Это вопрос, который задают все. Два гиганта борются за первое место в производстве коммерческих самолетов. Вместе эти две компании в настоящее время имеют 8 основных моделей самолетов, работающих на их производственных линиях. Но кто является лидером на мировом рынке коммерческой авиации?

2000-2010 – Теракты 11 сентября и A380

Количество самолетов, поставленных в период с 2000 по 2010 гг.

С запуском 737NG Boeing вошел в 21 век как лидер рынка. Американский гигант поставил 489 самолетов по сравнению с 294 самолетами европейского производителя. Однако 2001 год принес много изменений в мир авиации. Теракты 11 сентября повлияли на рынок, и Boeing ощутил это сильнее всего. В годы, последовавшие за терактами, американская компания увидела падение поставок с 527 в 2001 году до 281 в 2003 году. Airbus также ощутил спад рынка по другую сторону Атлантики, но не так сильно, как его конкурент. Последующие годы были отмечены лидерством семейства самолетов Airbus, и с запуском A380 в 2007 году европейский производитель сумел закрыть первое десятилетие 21 века с опережением в 510 самолетов, поставленных в 2010 году против 462 самолетов Boeing. Однако, даже закрыв десятилетие позади своего конкурента, американская компания поставила больше самолетов за эти 10 лет, 4410 самолетов (Boeing) против 4294 (Airbus). Европейская компания потрясла американскую авиационную империю, и соперничество между ними стало еще более заметным, поскольку Airbus и Boeing боролись за трон и пытались привлечь наибольшее количество покупателей для своих моделей самолетов.

2011–2020 – 737MAX И COVID

Количество поставленных самолетов в период с 2011 по 2020 гг.

Второе десятилетие XXI века ознаменовалось значительным ростом поставок самолетов обеими компаниями, но лидером рынка стала компания Boeing. Выпущенный в 2011 году 787 Dreamliner помог увеличить поставки, что привело к 7-летнему лидерству американского производителя. Даже запуск A320NEO в 2016 году не помог Airbus вернуть себе первое место, поскольку в следующем году был запущен ее конкурент 737MAX. Однако в начале 2019 года рынок претерпел еще одно изменение: «золотой гусь» Boeing, ее новейшая модель 737MAX, лишилась летной сертификации, из-за чего Boeing пришлось отменить производство самолетов. В результате поставки американского гиганта упали с 806 (2018) до 380 (2019), в то время как его конкурент продолжил резкий рост поставок. Этот рост закончился в следующем году с началом пандемии COVID-19, ограничениями полетов и отменой нескольких заказов авиакомпаниями из-за низкого спроса на рейсы. Для обоих производителей конец десятилетия оказался непростым, но победа досталась американскому производителю Boeing, который поставил 6065 самолетов по сравнению с 5287 самолетами, поставленными его конкурентом.

2021–2024 гг. — расследования, забастовки и постковидная пандемия

Количество самолетов, поставленных в период с 2021 по 2024 год (до ноября 2024 года)

В 2021 году авиационная отрасль начала восстанавливаться после пандемии, число пассажиров увеличилось, а маршруты полетов постепенно восстановились; в 2022 году отрасль столкнулась с трудностями из-за проблем с глобальной цепочкой поставок, что повлияло на производство и графики поставок самолетов для обоих производителей, но все еще с ростом количества поставок. Пассажиропоток продолжал расти в 2023 году, приближаясь к допандемийному уровню. 2024 год был типичным для европейского производителя, но по другую сторону океана дела шли не так хорошо; в начале 2024 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приземлило все самолеты Boeing 737 MAX 9 в Соединенных Штатах после инцидента, когда панель дверного замка отсоединилась во время полета на рейсе Alaska Airlines, но то же самое заземление было снято 24 января. Тем не менее, проблемы на этом не закончились; примерно 33 000 рабочих завода позже начали семинедельную забастовку. Трудовой спор имел существенные финансовые последствия для Boeing: компания оценила потерю выручки в размере 100 миллионов долларов в день во время забастовки, что значительно сократило количество поставленных самолетов для американского производителя. С января 2021 года по ноябрь 2024 года Airbus поставила 2077 самолетов, а Boeing — 1666 самолетов; это показывает, насколько сильно проблемы внутри руководства Boeing и проблемы, с которыми столкнулся американский гигант, повлияли на количество поставленных самолетов.