FAA расследует столкновение самолета Allegiant Air и самолета Gulfstream в воздухе.
Allegiant Air Airbus A320-200 (N235NV) - Иван П. Несбит "THUD" - AirTeamImages.com
Во время ужасного инцидента самолет Allegiant Air, выполнявший рейс G4485, был вынужден совершить внезапный набор высоты 600 футов, чтобы избежать потенциального столкновения с приближающимся частным самолетом.
Рейс Allegiant G4485 из аэропорта Форт-Лодердейл-Голливуд в Лексингтон (журнал)
Душераздирающая ситуация развернулась на высоте 23 000 футов, когда FAA приказало самолету Allegiant предпринять действия по уклонению, чтобы избежать столкновения с самолетом Gulfstream, летевшим на встречном курсе.
Рейс Allegiant G4485 из аэропорта Форт-Лодердейл-Голливуд в Лексингтон.
Примерно через двадцать минут полета пассажиров охватила паника, поскольку они сначала восприняли тревожный опыт как простую турбулентность. Однако действительность оказалась куда более тревожной. Самолету Airbus A320 пришлось быстро предпринять «действия уклонения», чтобы предотвратить катастрофическое столкновение с частным самолетом Gulfstream Aerospace G-IV-SP (N86MS) .
Gulfstream Aerospace G-IV-SP (N86MS) выполняет рейс EDG86 из Форт-Лодердейла в Хилтон-Хед-Айленд.
Джеррика Такер, 21-летняя пассажирка, летела рейсом Allegiant в Лексингтон, штат Кентукки, в сопровождении своей сестры-близнеца, бойфренда сестры и тети. По словам Такера, на борту разразился хаос, когда две бортпроводницы, занятые приемом заказов пассажиров и подачей напитков, внезапно потеряли равновесие и упали на землю. Причиной этого тревожного инцидента стало резкое и загадочное движение самолета во избежание возможного столкновения с другим самолетом.
Во время этого резкого маневра на борту возник хаос, в результате чего две бортпроводницы, выполнявшие заказы пассажиров и обслуживающие напитки, потеряли равновесие и упали на землю, как сообщил Такер.
Инцидент произошел в воскресенье, 23 июля, во время рейса 485 авиакомпании Allegiant Air, выполнявшегося на самолете Airbus A320-214 ( N229NV ). Ситуация требовала срочных действий по уклонению, поскольку пилот получил предупреждение TCAS (система предотвращения столкновений), сигнализирующее о присутствии другого самолета на той же высоте. В то время самолет быстро летел на высоте 23 000 футов и находился под управлением авиадиспетчера из Центра управления воздушным движением Майами. К их удивлению, самолет неожиданно пересекся с летящим на север бизнес-джетом Gulfstream, что потребовало немедленного реагирования для предотвращения возможного столкновения.
Реагируя на тревожный сигнал TCAS, пилот быстро повернул на восток, чтобы избежать потенциального столкновения носом с частным самолетом. Внезапный толчок, вызванный маневром, побудил пилота обратиться к пассажирам по внутренней связи, объяснив серьезность ситуации и необходимость вернуться в Форт-Лодердейл, штат Флорида. К сожалению, одна из бортпроводников получила травму во время уклонения, что потребовало возвращения.
Примечательно, что пилот лайнера Gulfstream также отреагировал на ситуацию оперативными мерами уклонения после получения предупреждения от авиадиспетчерской службы.
Система предотвращения столкновений на дорогах, обычно называемая TCAS, играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности полетов. Это независимая система предотвращения столкновений самолетов, которая постоянно контролирует воздушное пространство, окружающее самолет. При оснащении активным транспондером он может обнаруживать другие самолеты, оснащенные транспондером, независимо от участия службы управления воздушным движением. Система своевременно предупреждает пилотов о потенциально опасных самолетах поблизости, значительно снижая риск столкновений в воздухе (MAC).
Этот инцидент подчеркивает важность TCAS и ее роль в предотвращении опасных ситуаций и обеспечении безопасности авиаперелетов. Полномочные органы, скорее всего, проведут тщательное расследование, чтобы определить обстоятельства, приведшие к опасному происшествию, и выявить любые уроки или улучшения, которые могут повысить безопасность полетов. FAA расследует инцидент.
