Индийские авиалинии меняют маршруты рейсов после того, как Пакистан закрыл воздушное пространство на фоне напряженности в Кашмире
Air India и другие индийские перевозчики столкнулись со значительными эксплуатационными проблемами после того, как Пакистан вчера закрыл свое воздушное пространство для зарегистрированных в Индии самолетов, что, как сообщается, является ответом на ситуацию в Кашмире. В отличие от предыдущих закрытий, это нацелено на индийских перевозчиков — как гражданских, так и военных — и уже вызывает волновой эффект в дальнемагистральных и региональных операциях.
Уведомление для летчиков (NOTAM), выпущенное Пакистаном, вступило в силу 24 апреля и будет действовать до 23 мая 2025 года. Оно запрещает любым воздушным судам, эксплуатируемым, принадлежащим или арендуемым индийскими авиакомпаниями или операторами, входить в воздушное пространство Пакистана.
Крупные отклонения и задержки
Air India с ее обширной международной сетью несет на себе основную тяжесть запрета. Ключевые дальнемагистральные рейсы теперь вынуждены делать более длинные крюки, что приводит к увеличению расхода топлива, снижению загрузки грузов и увеличению времени в пути.
Из США и Канады в Индию :
Рейсы Сан-Франциско–Мумбаи (AI180) и Торонто–Дели (AI190) были перенаправлены через Копенгаген, хотя во время отклонений они пролетали над российским воздушным пространством.
Рейс AI180
Рейс AI190
Из Европы в Индию :
Рейсы Лондон–Дели (AI162) и Париж–Дели (AI148) были перенаправлены в Абу-Даби для дозаправки или корректировки маршрута.
Некоторым рейсам, например, AI112 из Лондона, удалось вылететь с измененной заправкой топливом и оптимизированными планами полета, чтобы избежать воздушного пространства Пакистана.
Рейс AI162
Рейс AI148
Рейсы на Ближний Восток :
Рейсы из Нью-Дели в пункты назначения на Ближнем Востоке теперь занимают до часа, чтобы прибыть. Индийский руководитель авиации отметил, что увеличение времени полета влияет на расход топлива и грузоподъемность, оба из которых имеют решающее значение для прибыльности.
Более масштабные последствия для индийской авиации
IndiGo, крупнейшая авиакомпания Индии, также начала перенаправлять свои международные рейсы в четверг вечером. Рейсы в такие пункты назначения, как Нью-Йорк, Дубай, Баку и Азербайджан, теперь обходят воздушное пространство Пакистана, что приводит к более длинным маршрутам полета.
Рейс 6E1803 из Нью-Дели в Баку длился 5 часов 43 минуты — более длинный маршрут через Гуджарат и Аравийское море, прежде чем повернуть на север через Иран и достичь Азербайджана.
IndiGo объявила об отмене рейсов в Алматы с 27 апреля по 7 мая и в Ташкент с 28 апреля по 7 мая .
Авиакомпания ожидает корректировки 50 международных маршрутов и пересматривает графики работы экипажей и часы работы пилотов, чтобы соответствовать эксплуатационным ограничениям.
Рейс 6E1803
Неопределенность и растущие издержки
Хотя индийские авиакомпании быстро адаптируются, чтобы минимизировать сбои, рост расходов неизбежен. Авиационное топливо, которое уже составляет до 30% эксплуатационных расходов , будет еще сильнее отягощать балансы. Задержки поставок самолетов Boeing и Airbus уже затруднили планы по расширению парка, оставив мало места для гибкости.
Между тем, ожидается, что Нью-Дели — самый загруженный международный узел Индии — больше всего пострадает от этих ограничений воздушного пространства, поскольку почти все рейсы из столицы в западном направлении пересекают территорию Пакистана.
