Lufthansa выводит из эксплуатации самолеты A340-600 и приостанавливает полеты 747-400 на фоне топливного кризиса.
Фотограф: Феликс Готтвальд - AirTeamImages.com
В октябре этого года Lufthansa Group выведет из эксплуатации последние четыре самолета Airbus A340-600 и временно приостановит эксплуатацию двух Boeing 747-400 на предстоящий зимний сезон, поскольку резкий рост цен на топливо вынуждает авиакомпанию ускорить сокращение флота и пропускной способности.
Немецкий авиаперевозчик подтвердил, что эти меры являются частью более широкого пакета мер по сокращению расходов, связанного с резким ростом цен на керосин и растущим операционным давлением, включая сбои, связанные с трудовыми конфликтами. По данным Lufthansa, цены на топливо выросли более чем вдвое по сравнению с уровнями, наблюдавшимися до войны с Ираном, что оказывает значительное давление на устаревшие, потребляющие много топлива типы самолетов.
Сигналы выхода из самолета A340-600: Конец эпохи
Вывод из эксплуатации оставшегося флота самолетов Airbus A340-600 компании Lufthansa в конце летнего расписания знаменует собой окончательное завершение службы этой модели в авиакомпании. Долгое время восхищавший любителей авиации своим характерным удлиненным фюзеляжем и четырехдвигательной конструкцией, A340-600, тем не менее, в современных условиях становится все сложнее в плане экономической эффективности эксплуатации.
Одновременно с этим Lufthansa также начнет сворачивать эксплуатацию своих самолетов Boeing 747-400. Два оставшихся самолета этой авиакомпании будут выведены из эксплуатации начиная с октября на зимний сезон, хотя перевозчик уточнил, что весь флот не будет выведен из эксплуатации немедленно. Полное прекращение эксплуатации 747-400 запланировано на следующий год.
Рост цен на топливо меняет решения, касающиеся автопарка.
Этот шаг подчеркивает, насколько быстро растущие цены на топливо могут сократить срок службы старых широкофюзеляжных самолетов. Четырехдвигательные реактивные самолеты, такие как A340-600 и 747-400, потребляют значительно больше топлива, чем более новые двухдвигательные самолеты, что делает их особенно уязвимыми в периоды высоких цен на энергоносители.
Для Lufthansa этот переход соответствует долгосрочной стратегии, направленной на упрощение флота и повышение эффективности. Более новые самолеты, такие как Airbus A350 и Boeing 787, обеспечивают более низкие эксплуатационные расходы, меньший расход топлива и большую гибкость на дальнемагистральных маршрутах.
За последнее десятилетие авиакомпания постепенно снижала свою зависимость от более старых четырехдвигательных самолетов, но последний топливный кризис, похоже, значительно ускорил эти планы.
Что это значит для пассажиров
Хотя Lufthansa еще не раскрыла все детали изменений на уровне маршрутов, сокращение флота может снизить пропускную способность на некоторых дальнемагистральных и европейских рейсах в зимний период. Ожидается, что авиакомпания переориентирует свою деятельность на более новые самолеты и, возможно, будет больше полагаться на более эффективные дочерние компании и авиакомпании-партнеры в рамках группы.
Эти изменения также знаменуют собой символический поворотный момент для одного из самых узнаваемых европейских флотов дальнемагистральных рейсов. Lufthansa долгое время сохраняла тесную связь с большими четырехдвигательными самолетами, особенно с семейством Boeing 747, которое по-прежнему тесно ассоциируется с глобальной идентичностью авиакомпании.
После того, как Boeing 747-400 будет выведен из эксплуатации в следующем году, Boeing 747-8 останется единственным пассажирским широкофюзеляжным самолетом Lufthansa, продолжая выполнять функции флагмана авиакомпании на отдельных межконтинентальных маршрутах.
