NTSB обвиняет Boeing в поломке заглушки двери самолета Alaska Airlines 737 MAX 9
Фото предоставлено: TGCOM24
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) установил, что несоблюдение компанией Boeing критических протоколов безопасности напрямую привело к драматическому срыву заглушки средней выходной двери (MED) на рейсе 1282 авиакомпании Alaska Airlines в начале этого года. Инцидент в январе 2024 года произошел вскоре после взлета, когда самолет набирал высоту 14 830 футов, что привело к внезапной разгерметизации и потребовало экстренного возвращения в международный аэропорт Портленда.
Живая карта
Согласно выводам NTSB, заглушка MED была неправильно переустановлена на заводе Boeing во время ремонта за несколько месяцев до полета, без необходимых болтов. Еще более тревожно то, что заглушка была снята и переустановлена неавторизованным персоналом, а работа не была ни задокументирована, ни проверена, что является прямым нарушением стандартных процедур.
В отчете NTSB также критиковалась система управления безопасностью полетов Boeing (SMS), которая описывалась как неэффективная в выявлении или устранении системных сбоев производства и контроля качества. Это, в сочетании с упущениями в надзоре FAA, создало условия для того, что председатель NTSB Дженнифер Хоменди описала как «предотвратимую» аварию.
Семь пассажиров и один бортпроводник получили легкие травмы из-за взрывной разгерметизации салона. Несколько личных вещей, включая телефоны и одежду, были вытянуты из самолета через вырванный заглушкой люк.
Этот последний инцидент подчеркивает давние опасения по поводу производственной культуры Boeing и процессов обеспечения качества. Он также поднимает новые вопросы о способности FAA привлекать производителей к ответственности, особенно в свете повторяющихся проблем безопасности Boeing за последнее десятилетие.
В ответ на результаты NTSB выпустил новые рекомендации по безопасности как для Boeing, так и для FAA. Они включают в себя ужесточение требований к обучению и надзору, обеспечение надлежащей практики документирования и укрепление протоколов проверки критических компонентов. Агентство также подтвердило предыдущие предупреждения по безопасности для основных групп авиационной промышленности, настоятельно призывая к всестороннему пересмотру производственных практик во всем секторе.
Ожидается, что окончательный отчет об аварии будет опубликован в ближайшие недели и, скорее всего, сыграет центральную роль в формировании будущих реформ нормативного регулирования и безопасности в отрасли.
