Reuters: По имеющимся данным, второй пилот рейса FZ1073 планировал нападение перед тем, как присоединиться к flydubai.
Фотограф: Олег Беляков - AirTeamImages.com
Согласно сообщению агентства Reuters, опубликованному 5 октября со ссылкой на двух израильских чиновников, знакомых с ходом расследования, второй пилот, обвиняемый в нападении на капитана рейса flydubai FZ1073, предположительно спланировал нападение еще до того, как устроился в авиакомпанию.
По словам официальных лиц, второй пилот рассказал следователям из ОАЭ, что искал работу в авиакомпании после того, как просмотрел предложения перевозчиков, выполняющих рейсы в Тель-Авив. Агентство Reuters сообщило, что это обвинение касается конкретно периода до его приема на работу в flydubai.
Однако в заявлении генерального прокурора ОАЭ от 3 октября не упоминалось о каких-либо предполагаемых намерениях, имевших место до приема на работу. В этом заявлении генеральный прокурор ОАЭ Хамад Саиф Аль Шамси заявил, что второй пилот напал на капитана с топором и попытался захватить управление самолетом. Следователи все еще изучают мотив, возможные связи, а также вещественные и цифровые доказательства; окончательные выводы ожидаются после завершения расследования.
В момент публикации своего сообщения 5 октября агентство Reuters сообщило, что ни власти ОАЭ, ни авиакомпания flydubai не ответили на запросы о комментариях и не назвали имя подозреваемого. ОАЭ также не объявили о предъявлении официальных обвинений.
Отдельный анонимный источник, знакомый с ходом расследования ОАЭ, сообщил Reuters, что второй пилот якобы намеревался угнать и разбить предыдущий рейс в Тель-Авив в этом году, но отказался от этого плана. Причина отказа от него пока не ясна.
Что произошло на борту FZ1073 ?
Рейс FZ1073 вылетел из международного аэропорта Дубая (DXB) в международный аэропорт Бен-Гурион (TLV) 30 сентября 2026 года. По данным flydubai, члены экипажа смогли обеспечить безопасность кабины пилотов и благополучно посадить самолет в аэропорту Табук (TUU) в Саудовской Аравии. Позже генеральный прокурор ОАЭ квалифицировал инцидент как попытку террористического акта.
Расследование продолжается, и имеющаяся в открытом доступе информация не позволяет установить полную последовательность событий, точный мотив, а также подтвердить или опровергнуть информацию о предполагаемом планировании трудоустройства.
Набор персонала и распределение маршрутов
Также возникли вопросы относительно процесса вербовки подозреваемого. Как сообщает Reuters, авиакомпания Royal Air Maroc (AT) заявила, что мужчина прошел трехмесячную теоретическую подготовку в 2025 году, но не был принят на работу. Авиакомпания отдельно опровергла информацию о том, что он когда-либо работал членом экипажа или выполнял профессиональные обязанности в Royal Air Maroc.
Агентство Reuters не сообщило, почему авиакомпания отклонила его заявление. Само по себе отклонение заявления не доказывает, что авиакомпания выявила или должна была выявить проблему безопасности. Однако, если утверждение о наличии умысла до приема на работу в конечном итоге подтвердится, информация, полученная в процессе найма, может стать важной частью расследования.
Это поднимает более широкие вопросы о том, какая информация была доступна в то время, можно ли было разумно обнаружить какие-либо тревожные признаки, какие организации имели к ним доступ и могли ли дополнительные механизмы проверки или обмена информацией предотвратить получение этим лицом оперативного доступа.
На эти вопросы невозможно ответить, опираясь на имеющуюся в настоящее время информацию.
Вопросы, касающиеся биографии подозреваемого.
Агентство Associated Press сообщило со ссылкой на анонимные источники, что подозреваемый является гражданином Омана, и обсудило ограничения, касающиеся пилотов из стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем.
Между Израилем и Оманом нет формальных дипломатических отношений. Однако опубликованная информация не устанавливает точных правил, применявшихся к трудоустройству второго пилота, или конкретных разрешений, необходимых для его назначения на рейс FZ1073 .
Агентство Reuters также сообщило, что полиция Новой Зеландии изучает период пребывания подозреваемого в стране, а австралийская контртеррористическая группа расследует его связи с Австралией. В репортаже Reuters также упоминалось его предыдущее обучение в университете RMIT в Австралии. В настоящее время нет никаких общедоступных доказательств, связывающих его учебу в университете или пребывание за границей с предполагаемым нападением.
Вопрос об угрозе со стороны инсайдеров
Инцидент с рейсом FZ1073 также вновь привлек внимание к давней проблеме авиационной отрасли, связанной с внутренними угрозами. Ранее компания Airways рассматривала этот вопрос в своем анализе нападения на кабину пилотов рейса FZ1073, включая вопросы, касающиеся найма персонала, текущих оценок безопасности и оперативных заданий.
Последние сообщения агентства Reuters добавляют еще один аспект к этим вопросам: утверждение о том, что намерения подозреваемого могли сформироваться еще до того, как он устроился на работу в flydubai.
На данный момент это остается лишь утверждением, основанным на информации, предоставленной агентству Reuters источниками, знакомыми с ходом расследования. Расследование в ОАЭ продолжается, и власти пока не опубликовали полный отчет о доказательствах, мотивах или возможных обвинениях.
По мере того как следователи продолжают изучать дело, главный вопрос будет заключаться в том, смогут ли они подтвердить предполагаемый умысел, существовавший до приема на работу, и если да, то могла ли какая-либо информация, имевшаяся до того, как второй пилот поступил на работу в авиакомпанию, разумно раскрыть эту угрозу.
