На этой неделе: NTSB публикует предварительный отчет о несанкционированном выезде на взлетно-посадочную полосу в Нэшвилле 12 сентября | FAA выпускает новое предупреждение о безопасности для привода руля направления Boeing 737
Источник: NTSB
NTSB опубликовал предварительный отчет по текущему расследованию инцидента с выездом на взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Нэшвилла (BNA) 12 сентября 2024 года с участием рейсов Alaska Airlines и Southwest Airlines . В отчете приводится подробная хронология событий, подчеркивающая потенциальные ошибки в общении между авиадиспетчерами и вовлеченными самолетами.
Ключевые моменты хронологии инцидента:
- 09:12:11 — Диспетчер вышки дал указание самолету авиакомпании Alaska Airlines занять очередь и ждать на взлетно-посадочной полосе 13 .
- 09:13:05 — Тем временем диспетчер наземного обслуживания разрешил самолету Southwest Airlines пересечь взлетно-посадочную полосу 13 .
- 09:13:28 — Затем диспетчер вышки разрешил взлет рейсу авиакомпании Alaska Airlines .
- 09:14:30 — Самолет авиакомпании Alaska прервал взлет, чтобы избежать потенциально опасной ситуации.
Эта последовательность событий подчеркивает важность точной координации между диспетчерами и пилотами для предотвращения несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу, одной из самых значительных угроз безопасности в авиации. По мере продолжения расследования NTSB будет работать над определением того, способствовали ли процедурные ошибки этому близкому происшествию. Чтобы загрузить полный отчет, вы можете получить доступ к PDF-файлу NTSB здесь .
Источник: Министерство транспорта США и Федеральное управление гражданской авиации (FAA)
В связи с этим FAA опубликовало новое предупреждение о безопасности для операторов (SAFO) относительно потенциальных проблем с приводами управления выкатом руля на самолетах Boeing 737. Это следует за срочной рекомендацией по безопасности, выпущенной NTSB после недавнего события, когда руль направления Boeing 737-8 заклинило во время выката при посадке.
Ключевые моменты из FAA SAFO:
- Предупреждение распространяется на самолеты серий Boeing 737 NG и 737 MAX , оснащенные приводами управления выкатом руля направления (RRGA) SVO-730 компании Collins Aerospace .
- В приводе может скапливаться влага, что приводит к замерзанию и ограничению или заклиниванию движения руля направления, что может представлять серьезную опасность во время полета или посадки.
- Операторы должны ознакомить летные экипажи с этой проблемой и следовать контрольному списку нештатных ситуаций (NNC) компании Boeing для заклинивших или ограниченных органов управления полетом . Если ограничение происходит на земле, рекомендуется дифференциальное торможение , а также избегать управления носовым колесом на скорости выше 100 узлов, если это не является необходимым.
FAA призывает операторов ссылаться на Multi-Operator Message (MOM) и Operations Manual Bulletin (OMB) компании Boeing для получения подробных указаний по решению этой проблемы. Полный текст SAFO можно найти здесь .
Последние обновления NTSB и FAA подчеркивают исключительную важность устранения потенциальных пробелов в процедурах безопасности на взлетно-посадочной полосе и в системах воздушных судов .
