Еженедельный обзор: рост числа случаев коронавируса в Европе влияет на авиацию
Поскольку случаи Covid-19 снова демонстрируют признаки роста в Европе, это неизбежно сказывается на отрасли авиаперевозок. Одной из непосредственных жертв стало 20% рейсов Ryanair, при этом бюджетный перевозчик решил значительно сократить свой портфель. «Предварительные заказы заметно снизились за последние 10 дней», - говорится в заявлении авиакомпании.
Ryanair намеревалась работать на 70% от нормальной мощности; цифра, которую многие отраслевые обозреватели сочли излишне оптимистичной. Соперник Easyjet выбрал гораздо более консервативные 40%, и теперь это кажется разумным шагом после отмены рейсов Ryanair.
Easyjet особенно сильно пострадала от ограничений, наложенных Covid-19, в сложном климате для бюджетных авиакомпаний:
(Вверху: данные полета EasyJet)
Несмотря на то, что Ryanair демонстрирует некоторые признаки восстановления, он все еще сильно отстает от своей обычной пропускной способности:
(Вверху: данные о рейсах Ryanair)
И надежды на то, что Ryanair начала постепенно переходить к нормальному портфелю рейсов, были разбиты карантинными мерами, введенными во Франции, Мальте и Нидерландах. Операторы ближнемагистральных рейсов продолжают сталкиваться с непростыми климатическими условиями, что также сказалось на аэропортах Великобритании.
Оси EasyJet полеты
Это было подчеркнуто на этой неделе EasyJet, прекратившим множество рейсов из международного аэропорта Ньюкасла в Великобритании. Бюджетная авиакомпания объявила, что полностью закроет свою северную легкую базу, аналогичные решения также будут приняты в лондонском Станстеде и Саутенде. Пострадают не только аэропорты, но и отдыхающие могут потерять свои бронирования.
Аэропорт Ньюкасла подтвердил, что ведет переговоры с другими авиакомпаниями с намерением предоставить замену рейсов в пострадавшие пункты назначения.
«Более 80% затронутых международных направлений уже обслуживаются нашими действующими авиакомпаниями-партнерами, и мы продолжим обсуждение их интереса к другим затронутым направлениям. Для всех пассажиров, пострадавших от отмены рейсов, которые хотят перебронировать билет на другую авиакомпанию из Ньюкасла, бронирование парковки может быть изменено бесплатно », - прокомментировала пресс-секретарь аэропорта.
Авиационный хит Великобритании
Поскольку Международная ассоциация воздушного транспорта сообщила, что авиация Великобритании пострадала больше, чем какая-либо другая страна, важность быстрого возвращения на правильный путь для национальных перевозчиков является критически важной. Ассоциация авиакомпаний подсчитала, что это будет стоить 780 000 британских рабочих мест и сократит почти 60 миллиардов долларов (46 миллиардов фунтов стерлингов) из ВВП Великобритании.
Согласно сообщениям на этой неделе, авиационная промышленность Германии сталкивается с аналогичными трудностями: половина из 1,1 миллиона рабочих мест находится под угрозой. Национальная ассоциация авиационной промышленности BDL предполагает, что сохраняющиеся ограничения на передвижение людей препятствовали восстановлению авиакомпаний Германии, и долгосрочные последствия для занятости в авиации будут серьезными.
Число пассажиров в Европе начало расти, но за последние семь дней даже снова начало снижаться после того, как некоторые правительства ввели карантинные ограничения после резкого увеличения числа случаев.
(Вверху: данные о полетах в Европе)
На международный рынок континентальной Европы сильно повлияли строгие ограничения, наложенные на межконтинентальные путешествия.
(Вверху: данные о международных рейсах в Европу)
Воздействие на грузы в Германии было менее серьезным, но даже объем перевезенных сюда упал на 15%. Тем не менее, основные грузовые аэропорты Германии во Франкфурте, Лейпциге и Кельне показали лучшие результаты, показав достаточно хорошие показатели, в совокупности снизившись всего на 10%.
Lufthansa борется
Но флагманский авиаперевозчик Германии Lufthansa уже был вынужден полагаться на государственную помощь для выживания, и ближайшее будущее авиационной отрасли в крупнейшей экономике Европы кажется мрачным, определенно основанным на настроениях профсоюзов. Данные Radarbox показывают, что Lufthansa особенно плохо справляется с количеством пассажиров.
(Вверху: данные о рейсах Lufthansa)
Именно эта среда побудила основную группу авиационной промышленности Германии предложить создание ограниченных коридоров для воздушных перевозок между крупными транспортными узлами США и Европы. Предложение свяжет аэропорты США в Чикаго, Бостоне, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке, прилегающем к городу Ньюарк, штат Нью-Джерси, с Франкфуртом и Мюнхеном в Германии, а также с другими крупными европейскими городами. Целью схемы было бы возродить международный рынок Германии.
Основная группа авиационной промышленности Германии предложила создать ограниченные воздушные коридоры между крупными транспортными узлами США и Европы, стремясь открыть почти спящий рынок трансатлантических рейсов. По словам группы, стоящей за этой идеей, тестирование Covid-19 проводится в аэропортах Германии и может быть быстро установлено в другом месте.
«Юнайтед» тесно сотрудничает со своим партнером Lufthansa по предложению Германии, - прокомментировала пресс-секретарь Лесли Скотт в широко распространенном электронном письме. «Как мы указали в письме властям США и Европы, мы поддерживаем тестирование пассажиров как средство безопасного открытия международных рынков», - заявил Скотт.
Отскок акций
Хотя большая часть новостей, поступающих из авиационной отрасли, является немного мрачной, потенциал для их возврата никогда не скрывается далеко под поверхностью. Запасы путешествий в Великобритании восстановились на этой неделе после того, как правительство Великобритании подтвердило, что оно хотело бы отказаться от двухнедельного карантина, введенного для возвращающихся отдыхающих.
Несмотря на то, что путь впереди может быть тернистым, поскольку ограничения будут сняты и все больше рейсов будут выходить в онлайн, отрасль в целом начнет пробуждаться от спячки.
