Почему у подиумов есть номера — и почему они иногда меняются
Каждая взлётно-посадочная полоса в мире имеет номер от 01 до 36. Это число соответствует магнитному курсу взлётно-посадочной полосы, округлённому до ближайших десяти градусов.
Например:
Взлетно-посадочная полоса 09 направлена на восток (90°)
Взлетно -посадочная полоса 18 , направление на юг (180°)
Взлетно -посадочная полоса 27 , направление на запад (270°)
Взлетно-посадочная полоса 36 указывает на север (360°, а не 0°)
Поскольку взлётно-посадочные полосы могут использоваться в обоих направлениях, каждый конец получает своё собственное обозначение. Например, противоположный конец взлётно-посадочной полосы 15 становится взлётно-посадочной полосой 33 (180° друг от друга).
Чтобы избежать путаницы при радиопереговорах, пилоты произносят каждую цифру отдельно — «взлетно-посадочная полоса один-пять», а не «взлетно-посадочная полоса пятнадцать».
Параллельные взлетно-посадочные полосы
Во многих крупных аэропортах имеется несколько взлетно-посадочных полос, ориентированных в одном направлении , известных как параллельные взлетно-посадочные полосы .
Чтобы различать их, после номера добавляются буквы L , C и R , обозначающие «левый» , «центр» и «правый ».
Например, аэропорт с тремя параллельными взлетно-посадочными полосами может иметь обозначения 09L , 09C и 09R .
В крупных аэропортах с четырьмя или более параллельными взлётно-посадочными полосами идентификаторы иногда корректируются на одну цифру, чтобы избежать дубликатов. Примерами служат Лос-Анджелес (LAX) , Атланта (ATL) , Даллас-Форт-Уэрт (DFW) , Денвер (DEN) и Орландо (MCO) .
Возьмем, к примеру, Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (KDFW) — он имеет пять параллельных взлетно-посадочных полос , обозначенных как 17L , 17C , 17R , 18L и 18R , все из которых ориентированы вдоль магнитного курса приблизительно 175,4° .
Посмотреть KDFW на AirNav Radar
Когда сама Земля меняет цифры
Номера взлётно-посадочных полос не постоянны. Поскольку магнитное поле Земли медленно меняется со временем , магнитное направление взлётно-посадочной полосы также может постепенно меняться.
Когда это отклонение становится значительным — обычно на 5 градусов и более — аэропорты должны обновить обозначение взлетно-посадочной полосы в соответствии с новым магнитным курсом.
Подобное случалось в нескольких аэропортах по всему миру. Например:
Аэропорт Женевы (GVA) изменен с 23.05 на 22.04
Лондонский аэропорт Станстед (STN) внес аналогичные изменения за ночь.
Так что в следующий раз, когда увидите номер взлётно-посадочной полосы, помните: это не просто обозначение. Это моментальный снимок того, как магнитное поле нашей планеты совпадает с взлётно-посадочными полосами, обеспечивая безопасный подъём и спуск самолётов.
