Что такое «лай» на А320?

Если вы когда-либо путешествовали на самолете Airbus A320, вы наверняка слышали очень своеобразный звук перед взлетом или после приземления, звук, который ассоциируется с лаем собаки и который словно сигнализирует о том, что с самолетом что-то не так. Ну не надо пугаться, если вы слышите этот шум, значит, ПТУ работает. Но что такое ПТУ и как оно работает?

Ну, PTU — это аббревиатура от Power Transfer Unit, и эта система является частью гидравлической системы самолета, но чтобы понять, как работает PTU, нам нужно понять, как работает гидравлическая система Airbus A320.

Звук внутри А320 во время «Такси» и «лай».

Гидравлическая система

Внутри Airbus A320 имеются 3 полностью независимые друг от друга гидравлические системы; каждая система обозначена цветом; у нас есть синяя, желтая и зеленая системы. Каждая система находится под давлением отдельно от другой. В системе Blue используется электрический насос для создания давления в системе. Зеленая и желтая системы, наиболее часто используемые на самолете, используют насосы, расположенные в каждом двигателе самолета, для создания давления в своих системах. Функция каждого насоса заключается в создании давления в каждой системе примерно до 3000 фунтов на квадратный дюйм и поддержании постоянного давления для обеспечения функционирования гидравлических систем.

Работа ПТУ и лай

PTU — это система, расположенная между зеленой и желтой системами, и гидравлическое масло из любой системы может вращать насос, создавая давление на другую сторону в случае неисправности, и две системы никогда не смешиваются. Он активируется, когда в одной из систем происходит сбой в повышении давления и разница давлений между системами составляет 500 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент ПТУ автоматически вступает в действие, передавая гидравлическую энергию от операционной системы для создания давления в системе низкого давления, поддерживая давление 3000 фунтов на квадратный дюйм в обеих системах. ПТУ также способствует плавной и эффективной работе механизма шасси. Это гарантирует, что шасси можно безопасно выдвинуть или убрать во время взлета и посадки, что способствует общей безопасности и производительности самолета.

Звук, который мы обычно слышим, напоминающий лай собаки, — это работа PTU и балансировка гидравлического давления между системами. Поскольку система работает в вакууме, она вызывает этот уникальный шум.