Qantas выбирает A350-1000 для проекта Sunrise
Сегодня Qantas объявляет о нескольких важных разработках для Project Sunrise в преддверии окончательного решения, которое будет принято в марте 2020 года.
ВЫБОР САМОЛЕТА
После детальной оценки Boeing 777X и Airbus A350, Qantas выбрала A350-1000 в качестве предпочтительного самолета в случае продолжения восхода солнца. В этом самолете используется двигатель Rolls Royce Trent XWB, который имеет высокие показатели надежности после более чем двухлетней эксплуатации в авиакомпаниях. Airbus добавит дополнительный топливный бак и немного увеличит максимальную взлетную массу, чтобы обеспечить характеристики, необходимые для маршрутов Sunrise.
Заказы еще не поступали, но Qantas будет тесно сотрудничать с Airbus для подготовки условий контракта до 12 самолетов до принятия окончательного решения Правлением Qantas.
Airbus согласился продлить крайний срок для подтверждения сроков доставки с февраля 2020 года по март 2020 года. Это дает дополнительное время для переговоров по промышленному соглашению, не влияя на запланированную дату начала полетов Project Sunrise в первой половине календарного 2023 года.
https://www.radarbox.com/aircraft/A35K,A359
НОРМАТИВНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ
Последний из трех исследовательских рейсов Project Sunrise (из Нью-Йорка в Сидней) будет выполнен 17 декабря. После завершения Qantas будет иметь почти 60 часов опыта полета на восходе солнца и тысячи точек данных о благополучии экипажа и пассажиров.
Данные для экипажа будут использоваться в рамках заключительных обсуждений с Управлением безопасности гражданской авиации для утверждения расширения текущих эксплуатационных ограничений, необходимых для этих сверхдальних перевозок. Основываясь на уже предоставленной Qantas подробной информации о своей системе управления рисками утомляемости, CASA предварительно сообщило, что не видит никаких нормативных препятствий для полетов Sunrise.
ПИЛОТНЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ
Промышленные переговоры с представителями пилотов Qantas, AIPA, продолжаются. Обсуждения нацелены на устранение последнего оставшегося пробела в бизнес-кейсе Project Sunrise. Qantas представила AIPA ряд предложений о том, как можно было бы устранить этот разрыв, при этом предлагая трехпроцентное ежегодное повышение заработной платы и рекламные возможности для своих пилотов на дальние дистанции. Обсуждения сосредоточены на повышении производительности и эффективности, включая возможность использования одних и тех же пилотов на своем самолете A350 Sunrise и существующем парке авиакомпании Airbus A330.
ОПЫТ КЛИЕНТОВ
Дизайн обслуживания клиентов для полетов продолжительностью до 21 часа продолжается, включая новые салоны в Первом классе, Бизнесе, Премиум-эконом-классе и Экономическом классе. Исследовательские полеты подчеркнули важность выделенного пространства для растяжки и передвижения, в частности, пассажиров эконом-класса, а также потенциальные выгоды от перепроектирования обслуживания на борту для активного перемещения людей в часовой пояс места назначения.
КОММЕНТАРИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА
Генеральный директор Qantas Group Алан Джойс сказал, что национальный перевозчик поддерживает Project Sunrise сильнее, чем когда-либо, особенно после успеха недавних исследовательских полетов с пробным запуском.
«Благодаря исследовательским полетам и тому, что мы узнали за два года полетов из Перта в Лондон, мы очень уверены в рынке прямых рейсов, таких как Нью-Йорк и Лондон, на восточное побережье Австралии.
